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6月28日新?lián)P子造船交付Evalend第二艘40000噸散貨船
來(lái)源:www.theluggagesource.com 時(shí)間:2024-06-29 17:53 點(diǎn)擊:0 編輯:ren

6月28日新?lián)P子造船交付Evalend第二艘40000噸散貨船

6月28日下午,揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船為希臘Evalend船東建造的第二艘40000DWT散貨船——“ASTURA”輪解纜離開(kāi)船廠(chǎng)碼頭,交付投入運營(yíng),開(kāi)啟首航。
40000DWT散貨船“ASTURA”輪為揚子江船業(yè)集團為希臘Evalend船東建造的4艘系列船中的第二艘,該船由新?lián)P子造船承建,采用上海船舶研究設計院最新一代綠色海豚型設計,船舶總長(cháng)176.97米,型寬31.99米,型深15米,最大吃水10.8米。該船于2023年9月底開(kāi)工建造,2024年2月底上船臺搭載,4月下旬下水,6月中旬圓滿(mǎn)完成試航任務(wù),各項試驗結果符合設計標準。在Evalend船東項目監造組、LR船級社現場(chǎng)驗船師、船廠(chǎng)上下等各方的專(zhuān)業(yè)、通力合作和相互成就下順利建造完工。

6月27日下午,Evalend船東代表LoukasLefas先生與揚子江船業(yè)集團副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署“ASTURA”輪交船文件,集團經(jīng)營(yíng)團隊和技術(shù)中心相關(guān)代表出席見(jiàn)證。

散貨船的類(lèi)型

散貨船共分8類(lèi):  
1.靈便型散貨船:載重量在2-5萬(wàn)噸左右的散貨船,  
2.大湖型散貨船:指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國、加拿大交界處五大湖區的散貨船,以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求,船舶總長(cháng)不超過(guò)222.50米,型寬不超過(guò)23.16米,該型船一般在3萬(wàn)噸左右。  
3.大靈便型散貨船:船型吃水在11米左右,符合大部分較大港口滿(mǎn)載進(jìn)出的需要,一般5艙5口。承運貨物以谷物、煤炭、焦炭為主。  
4.巴拿馬型散貨船:該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運河的最大型散貨船,即主要滿(mǎn)足船舶總長(cháng)不超過(guò)274.32米,型寬不超過(guò)32.30米的運河通航有關(guān)規定。該型船載重量一般在6-7.5萬(wàn)噸之間。  
5.Kamsarmax型散貨船:港口最大散貨船設計,主要技術(shù)參數為:載重噸82,000MT以上,長(cháng)229米,寬32.36米,型深19.9米,結構吃水14.35米,航速14.5節。  
6.超巴拿馬型散貨船:載重噸約93,000噸,船寬38米,是按照巴拿馬運河擴建工程設計的船型。  
7.好望角型散貨船:載重量在15萬(wàn)噸左右的散貨船,以運輸鐵礦石為主,由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運河和蘇伊士運河,需繞行好望角和合恩角,統稱(chēng)“海岬”型。  
8.20萬(wàn)噸以上超大型散貨船:僅用于煤炭和鐵礦石的遠距離運輸,煤炭主要為北美、澳大利亞、遠東航線(xiàn)運輸服務(wù)。