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中國漁業(yè)捕撈船招聘(漁船招聘捕魚(yú)工)
來(lái)源:www.theluggagesource.com 時(shí)間:2024-03-16 14:23 點(diǎn)擊:646 編輯:ren

內容提要:【個(gè)人打魚(yú)招聘信息】熱度:288

1. 漁船招聘捕魚(yú)工

有前途的。

漁船船員分為不同的類(lèi)型,普通船員的話(huà)會(huì )比較累,他們不僅要負責捕魚(yú),還要負責把魚(yú)進(jìn)行分揀。而船長(cháng)不用太辛苦。一般負責指揮或者辦理各種手續,也就是處理船上的大事。還有就是大副、二副、三副分別管理甲板、通訊設備、應急設備等重要設施設備,并負責日常管理和維護?;旧?,管道發(fā)動(dòng)機的所有機組成員所要做的就是與機械設備有關(guān)的事情。危險系數高,且比較累不建議從業(yè)。

2. 漁船招普工

船員,海員,隨船普工首先要有四小證 網(wǎng)上招的話(huà)都是騙局 一般都是把你騙到魚(yú)船上 很苦 還沒(méi)有錢(qián)

3. 漁船招聘網(wǎng)

海員是干什么的?什么是海員,都做哪些工作?

一、海員綜合知識問(wèn)答

1、什么叫海員?海員包括哪些人員?

答:在海輪上工作的人員統稱(chēng)海員。海員分兩大類(lèi):高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱(chēng)干部海員。包括船長(cháng)、輪機長(cháng)、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員,又稱(chēng)工人海員。

2、甲類(lèi)、乙類(lèi)和丙類(lèi)海員是如何劃分的?

答:海員按航線(xiàn)通常劃分為甲、乙、丙、丁類(lèi)。甲類(lèi)海員可環(huán)繞全世界航行,又稱(chēng)為國際海員;乙類(lèi)海員可沿近海區域如東南亞地區航行,為區域類(lèi)海員;丙類(lèi)海員可在沿海航區航行;丁類(lèi)海員可沿近岸航區航行。二、船上組織系統

遠洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上,全船人員一般定員19—24人。除船長(cháng)、政委外,高級船員8人,普通船員10人,廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個(gè)部門(mén)內部都有明確的崗位分工。

1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營(yíng)運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管;主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書(shū)資料和通訊設備;負責救生、消防、堵漏器材的管理;主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養;負責貨艙系統和艙外淡水,壓載水和污水系統的使用和處理。

2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類(lèi)機電設備的管理,使用和維護保養;負責全船電力系統的管理和維護工作。

3、事務(wù)部。主要負責全船人員的伙食,生活服務(wù)和財務(wù)工作。

三、船上人員職責

人員職責可分為三個(gè)級別:

1、管理級

⑴船長(cháng):船長(cháng)是船舶領(lǐng)導人,負責船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,對公司經(jīng)理負責。主要工作包括領(lǐng)導全體船員貫徹國家的方針政策,法令法規和公司下達的各項指示和規定;優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù),最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨;嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務(wù);遇到應急情況時(shí)果斷而穩妥地處理各項事務(wù)。

⑵大副:主持甲板日常工作,協(xié)助船長(cháng)做好安全生產(chǎn)和船舶航行,擔任航行值班;主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作;負責制定并組織實(shí)施甲板部各項工作計劃;負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃;主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作。

⑶輪機長(cháng):是全船機械、電力、電氣設備的技術(shù)總負責人。全面負責輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作;檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

⑷大管輪:在輪機長(cháng)的領(lǐng)導下,參加機艙值班,維護機艙正常的工作秩序;主管推進(jìn)裝置及附加設備,鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應急裝置的使用和維護。

2、操作級

⑴二副:履行航行和停泊所規定的值班職責;主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護;負責航海圖書(shū)資料,通告及日常管理和更正工作,以及各種記錄的登錄。

⑵三副:履行航行和停泊所規定的值班職責;主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。

⑶二管輪:履行值班職責,主管輔機及其附屬系統、應急發(fā)電系統與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油柜的使用和維護工作。

⑷三管輪:履行值班職責,主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。

⑸事務(wù)員[管事:具體負責全船的生活服務(wù)工作;辦理進(jìn)出港有關(guān)手續和有關(guān)客運工作。

⑹無(wú)線(xiàn)電員[報務(wù)員:負責船舶無(wú)線(xiàn)電通訊和無(wú)線(xiàn)電導航儀器設備的技術(shù)管理工作。

3、支持級

⑴水手長(cháng):在大副領(lǐng)導下,具體負責木匠和水手工作;做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作;帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。

⑵木匠:執行木工及有關(guān)航次維修和保養工作;負責起錨機的操作和保養工作;負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。

⑶一水:執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。

⑷二水:執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。

⑸機工:在輪機員的領(lǐng)導下,執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。

⑹服務(wù)員(大臺):負責生活場(chǎng)所衛生、生活用品保養以及接待工作。

⑺廚師:負責船員的伙食工作。

4. 漁船招聘捕魚(yú)工程師

招聘是真的,船員現在確實(shí)很緊缺,我6月1號才從穿上下來(lái)的,但是工資上面標注的一般都是假的,新船員一個(gè)月最多5000,而且必須得干滿(mǎn)一年才有工資發(fā),中途走了他們只給幾百塊回家路費,網(wǎng)上大部分都是中介公司,他們招人上船船上已經(jīng)給過(guò)一次錢(qián)了,到你們這里還得要,而且船上干活從來(lái)都不把船員當人用,只要沒(méi)死就得干活,有時(shí)候還經(jīng)常欺負新員工,對于不是很聽(tīng)話(huà)的人,打罵都是很正常的,還有每天工作至少14個(gè)小時(shí),而且休息都是2、3個(gè)小時(shí)一次分開(kāi)休息的,飯基本只有饅頭,沒(méi)油,只有素菜,還有什么不明白的,留言給我

5. 捕魚(yú)船員工招聘信息

我舅舅有一艘打魚(yú)船,工資高還行,一年15到17萬(wàn),最少的也有11,,12多萬(wàn),危險看情況,跑的遠,我舅舅都跑到印度那邊,非洲都去過(guò),半年不見(jiàn)一次岸,挺孤獨,你有意這樣的工作可留言給我

6. 漁船招聘捕魚(yú)工作

出海打漁的漁船船員工資高。年薪9萬(wàn)元到40萬(wàn)元,工資按月發(fā)放,全年出海8個(gè)月,照常發(fā)放12個(gè)月的工資,包吃住。”不少船務(wù)公司拋出高薪招聘船員,但高工資難覓好船員,海洋捕撈經(jīng)常出現用工荒問(wèn)題。臨出海前準備好充足的蔬菜和水果,因為一旦上船就要經(jīng)歷至少半個(gè)月才能靠岸。一般船員年工資由去年的7萬(wàn)元左右,提高到今年的9萬(wàn)元左右。部分臨時(shí)用工一般工人工資400元/天,職務(wù)船員上漲到600元/天,船長(cháng)要至少1000元/天。出海一般都是協(xié)同捕撈,七八條船同時(shí)出海。

7. 有沒(méi)有近期的漁船招工人

漁船安全生產(chǎn)須知

1、漁船出航時(shí)必須持有合格的船舶技術(shù)證書(shū)、登記證書(shū)、捕撈許可證、航行簽證簿

等證書(shū)證件。

2、漁船出航時(shí)必須按規定配備合格的職務(wù)船員,所有船員都應持有四小證。

3、為保證漁船安全,必須時(shí)刻開(kāi)啟避碰系統和漁船定位監控系統。

4、救生和消防設備必須有效配備,并易于取拿,以防不測。

5、漁船上的救生筏必須正確安裝,嚴禁繩索捆扎。

6、漁業(yè)船舶必須編隊(組)結伴航行作業(yè),保持通訊暢通,同進(jìn)同出,相互照應。

7、漁船嚴禁在大輪航道錨泊或作業(yè)。

8、漁船要隨時(shí)做好值班工作,觀(guān)察周?chē)闆r,正確開(kāi)啟或使用號燈號型,做好應急

準備,防止事故發(fā)生。

9、漁船嚴禁超載、超高、超抗風(fēng)力航行、作業(yè)。

10、蟹籠船在8級以上大風(fēng)時(shí)嚴禁裝載蟹籠航行、轉移漁場(chǎng)。根據船舶穩性測試,由

于蟹籠船迎風(fēng)面過(guò)大,在8級大風(fēng)(含8級)裝載籠航行極有可能造成船只傾覆。

即使在無(wú)蟹籠裝載的情況下,籠架的迎風(fēng)面也是很大(比如家里的紗窗)也有傾覆的危險,幾年來(lái)我縣已發(fā)生數次重大安全事故。

11、禁止帆漲網(wǎng)作業(yè)超載、超風(fēng)生產(chǎn),帆漲網(wǎng)作業(yè)因每頂網(wǎng)具重量近5噸,由于網(wǎng)具

(錨)裝載在甲板上,嚴重造成船舶穩性不足,根據測試船舶在9級大風(fēng)時(shí),如網(wǎng)具裝載不當很有可能造成船只傾覆危險,如船只空載將更加危險,我縣已有較多的傾覆例子。

12、船舶發(fā)生碰撞后,應即刻采取搶救措施,并盡可能詳細的記錄碰撞的時(shí)間、地點(diǎn)、

對方船名號、船籍港等,及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告。

13、遇9級以上大風(fēng)天氣,在港漁船禁止開(kāi)航,在漁場(chǎng)漁船應做好安全防范措施,保

持通訊聯(lián)系暢通,及時(shí)收聽(tīng)氣象, 10級以上大風(fēng)漁船必須回港避風(fēng)。

14、漁船在霧季須加強值班瞭望,采用安全航速,并按規定鳴放霧號,正確運用雷達

和避碰系統,防止碰撞事故發(fā)生。

15、漁船必須依法生產(chǎn),以遵紀守法為榮,違法違規為恥。

8. 捕魚(yú)船員招聘

我就是在石島做船員的,我做了三年了,,今年不做 了,你去做船員后先你得具備很多條件,,一是有不睡覺(jué)的能力,有不吃飯還能堅持干活的能力,能受氣的能力,能挨罵的能力,還有就是累不死的能力,在就是天生不暈船的能力和不怕死的精神,,這樣你就可以去漁船上打魚(yú)了。

石島的老板黑的很,,不建議去,,你要是出一趟海適應不了,不走了,就是白浪費力氣和時(shí)間;遇上好點(diǎn)的老板給你一兩百路費回家,遇上垃圾的,你什么也拿不到。

還有,現在工資一年五六萬(wàn),只是表面說(shuō)法,還得針對是老船員,新船員封頂也就是五萬(wàn),還得有人介紹過(guò)去,必須是穿上的熟人,,中介的都沒(méi)準,石島找船員工作可以不花一分錢(qián),有要錢(qián)的就不用理他了。

薪水呢,就看你的有運氣了,老板賺錢(qián)了,你就有可能開(kāi)個(gè)完整的工資,要是不賺錢(qián),年底你就跟著(zhù)倒霉吧,給你一萬(wàn)也有可能,告訴你第二年在來(lái)就給你,,第二年在不賺錢(qián),你又得倒霉了,,工廠(chǎng)是以月、半月幾天來(lái)計算壓工資,,漁船就得以年了,上半年還可以,到了下半年,,你就受氣去吧,,你忍受不了,工資就不要,回家,沒(méi)人會(huì )同情你,沒(méi)人會(huì )理你,我做了三年,太有感受了。

陸地的工地你要是找好了,,貨是干裝修的,每天都能拿個(gè)一百五六十,要是會(huì )點(diǎn)技術(shù),還能拿更多,比漁船上好的多,會(huì )點(diǎn)技術(shù)的,比漁船上賺的還多,還沒(méi)有漁船上辛苦。

不建議上船工作,漁船危險大,七八級風(fēng)也是朝陽(yáng)作業(yè),每年都有掛掉的。

船你老板為賺錢(qián)都是等風(fēng)大了去韓國海域偷魚(yú),危險的很

9. 漁船招聘捕魚(yú)工人

恩,是啊,漁船的工作是工資高了點(diǎn)兒,但是風(fēng)險太大了,建議你慎重考慮,找工作你上中勞網(wǎng)看看吧,上面也有漁船的吧,不過(guò)其他的工作也很多的,你慎重考慮再做選擇吧