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引水員是干什么的?
來(lái)源:www.theluggagesource.com    時(shí)間:2023-03-13 12:42    點(diǎn)擊:227   編輯:admin

一、引水員是干什么的?

引水員簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是引導船舶進(jìn)出港口的指揮員,協(xié)助船長(cháng)安全將船舶靠岸或者離港。

當外來(lái)船舶要入港,首先打照面的就是引水員,引水員接到任務(wù)后,先搭乘接駁船接近需領(lǐng)港的船舶,船員拋下繩梯,引水員需登上繩梯到駕駛臺,口令指揮船舶出入港。

這個(gè)工作看起來(lái)好像挺輕松的,但是卻危險重重,可以說(shuō)是世界上最危險的工作之一,因為攀爬船舶的過(guò)程當中,隨時(shí)面臨各種不確定的天氣環(huán)境,特別是大浪、臺風(fēng)等各種惡劣天氣,隨時(shí)有可能奪去生命。

而且引水員沒(méi)有固定的工作時(shí)間,只要有船舶進(jìn)出港得隨叫隨到,不論是刮風(fēng)還是下雨都得工作,也正因為工作艱辛,而且風(fēng)險非常高,所以對應的薪水非常高。

不過(guò)想要擔任引水員可沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,目前引水員的門(mén)檻是非常高的。

引水員一般是航海相關(guān)科系畢業(yè),從商船的船副(二、三副)經(jīng)考試升到大副后,再考試升到船長(cháng),船長(cháng)再參加領(lǐng)港員考試的學(xué)科和術(shù)科,考上之后取得資格,從入行到成為引水員,一般需要十幾甚至20年的時(shí)間。

由此可見(jiàn),引水員的門(mén)檻是非常高的,真正符合條件的人并不多,所以薪水高很正常。

二、在船舶方面,什么叫做無(wú)引水,無(wú)拖輪

就是說(shuō)船舶在靠離泊、移泊等作業(yè)時(shí),沒(méi)有引水員在船指揮、也沒(méi)有拖輪協(xié)助。這樣的話(huà)船上不會(huì )產(chǎn)生相應的費用。

三、想問(wèn)船舶下引水是干什么

引水員是船東雇用,協(xié)助船舶進(jìn)出港口狹窄水道等復雜水域的。因為船長(cháng)不一定會(huì )經(jīng)常進(jìn)出??康母劭?、水道等,對該水域的水深潮汐水流等不太熟悉,為了航線(xiàn)安全,臨時(shí)雇用熟悉當地的水域的引水員協(xié)助船長(cháng)進(jìn)出港口等。

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四、引水員是干嘛的

引水員是船東雇用,協(xié)助船舶進(jìn)出港口 狹窄水道等復雜水域的。因為船長(cháng)不一定會(huì )經(jīng)常進(jìn)出??康母劭?、水道等,對該水域的水深潮汐 水流等不太熟悉,為了航線(xiàn)安全,臨時(shí)雇用熟悉當地的水域的引水員協(xié)助船長(cháng)進(jìn)出港口等。

相關(guān)說(shuō)明

當船舶進(jìn)港出港,為了體現一個(gè)國家的主權與尊嚴,現在世界上絕大多數國家都施行強制引水,就是派一名對港口水域特征很熟悉,有豐富經(jīng)驗的人登船,協(xié)助船長(cháng)進(jìn)出港靠離泊碼頭,他們登船地點(diǎn)一般是固定的,也就是引航站附近,在船時(shí)間往往由當時(shí)水域情況等因素決定,短的幾十分鐘,長(cháng)的也就幾個(gè)小時(shí)。

五、船舶引水梯鋼絲斷兩細股要更換嗎

要。引水梯,顧名思義就是為引水員登離船所使用的梯子,引水員每天要冒著(zhù)危險通過(guò)引水梯登輪為船舶提供引航服務(wù),船舶引水梯鋼絲斷兩細股要更換。船舶鋼絲繩每天都有受到海水,鹽分,日穡其使用的是放腐蝕材質(zhì),其強度在一定使用時(shí)期必須更換。

六、接送引水員什么意思

船舶上的引水員標志是標明引水員登船的位置.一般引水都是通過(guò)引水船送引水上來(lái)的,一般在船舶有個(gè)部位專(zhuān)門(mén)負責安排引水上船的,叫引水站.也有引水從直升機上下來(lái)的,需要在加班或某個(gè)位置指定引水降落地點(diǎn)的. 船舶離開(kāi)泊位后由船長(cháng)或引水員引航出港,(按照國際慣例,引水員引航發(fā)生的事故,經(jīng)濟責任仍然由船長(cháng)承擔。所以,任何時(shí)候船長(cháng)發(fā)現引水員出現差錯,船長(cháng)有權接過(guò)引航指揮權。)船舶在港內航行時(shí),輪機長(cháng)要在機艙值班。船舶出港后由駕駛員在駕駛臺、輪機員在機艙值班。每班四小時(shí),大副為0400-0800,1600-2000;二副為0000-0400,1200-1600;三副為0800-1200,2000-2400;機艙也一樣,大、二、三管輪和駕駛員對應值班。駕駛員在值班期間要確保船舶航行安全,認真了望,正確避讓?zhuān)乐古c他船發(fā)生碰撞。在沿海航行,應至少每小時(shí)利用岸標定位一次(即觀(guān)測船位),按船長(cháng)的命令修正航向,保持船位在航線(xiàn)附近(一般不得偏出航線(xiàn)一海里),值班駕駛員有任何疑惑和困難應立即報告船長(cháng)。在大洋航行每天應進(jìn)行測天定位(至少早、中、晚各一次)?,F在有衛星定位儀(即GPS)定位,方便了很多,但GPS船位不是觀(guān)測船位,仍然要求船舶駕駛員盡量進(jìn)行測天定位。

直升飛機上的一種職員。

七、引水員是做什么的工作

引水員是做引領(lǐng)船只進(jìn)出港口,通過(guò)河流,海峽或沿岸某些地帶的工作的。

引水員(Pilot) 精通航行技術(shù),能引領(lǐng)船只進(jìn)出港口,通過(guò)河流,海峽或沿岸某些地帶的人叫引水員。他必須熟悉航行的水域及所存在的淺灘、暗礁以及急流等情況。引水員由所在國政府管理并發(fā)給執照。

介紹:

當船舶進(jìn)港出港,為了體現一個(gè)國家的主權與尊嚴,現在世界上絕大多數國家都施行強制引水,就是派一名對港口水域特征很熟悉,有豐富經(jīng)驗的人登船,協(xié)助船長(cháng)進(jìn)出港靠離泊碼頭,他們登船地點(diǎn)一般是固定的,也就是引航站附近。

在船時(shí)間往往由當時(shí)水域情況等因素決定,短的幾十分鐘,長(cháng)的也就幾個(gè)小時(shí)。

意義:

引水員作為一個(gè)國家的形象代表在引領(lǐng)船舶的同時(shí),他的一舉一動(dòng)也從側面反映了這個(gè)國家的某些東西,干了幾年的海員,同無(wú)數個(gè)引水員打過(guò)交道,感觸最深的就是引水員素質(zhì)的高低,從某些方面折射出這個(gè)國家經(jīng)濟的發(fā)展水平,經(jīng)濟水平高的國家的引水員素質(zhì)也比較高。

所以要想讓國家的形象,引水員的形象得到提高,最根本的還是要發(fā)展國家的經(jīng)濟。